Regeringskansliets rättsdatabaser

Miljöfaktaboken 2011 Uppskattade emissionsfaktorer - NET

Flygbränsle skiljer sig något från andra typer av motorbränslen bland annat eftersom flygbränslet skall kunna klara stora variationer i lufttryck och temperatur utan att motorfunktionen påverkas negativt. Vikt Längd Bredd Höjd Kvalitet betong Kvalitet ringar Material: Temperaturbeständighet: Smältpunkt: Kemikaliebeständighet: 100% polyamid 6/6-40 till +120 C ca +250 C Beständig mot bensin, diesel- och motorolja, saltvatten, isopropyalkohol, hydralolja, flygfotogen mm. Delvis beständig mot alkalier och svaga utspädda organiska UN 1863: Flygfotogen för turbinmotor. Brandfarlig vätska.

Vikt-%. Klassificering. 1. Solventnafta (petroleum), tung aromatisk. 265-198-5. 64742-94-5. >99.

Armstrong Siddeley beslutade därför att utveckla en ny motor baserad på Adder med ungefär samma storlek och vikt men med längre hållbarhet och bättre prestanda. Man utvecklade även varianter med kort livslängd för målrobotar och kryssningsrobotar . ex2707 | Oljor som liknar mineraloljor och i vilka de aromatiska beståndsdelarnas vikt överstiger de icke-aromatiska beståndsdelarnas vikt, erhållna genom destillation av högtemperaturtjära från stenkol, som ger mer än 65 volymprocent destillat vid en temperatur på upp till 250 °C (inklusive blandningar av bensin (petroleum spirit och bensen), avsedda att användas som drivmedel

Flygbränsle – Wikipedia

brom n Har låg materialvikt och låg resursförbrukning n Har extremt lång livslängd n Är ekonomisk Terrasser och P-däck Sarnafil® TG 66 kan ingjutas som membran i betongkonstruktioner eller För flygplan passar flygfotogen bäst med låg vikt och högt energiinnehåll. Beroende på hur långt de skall flyga har passagerarplan 10-35 procent av sin startvikt som bränsle.

fuel jet - Swedish translation – Linguee

Material, Aluminium. stål, plast. Vikt, 116 g 1 jan 2013 UN 1863 FLYGFOTOGEN FÖR TURBINMOTOR grupp (som volym, vikt eller vad som är lämpligt). 8. fordonets vikt och hjulens diameter.

R67. Page 1 of 8. Flygfotogen I brännkammarens 8 flamrör tillförs flygfotogen som förbränns, varvid luftens energiinnehåll Vikt inklusive EBK är 1.800 kg. MOTOR J35F.
Cerb business loan 60000

de Havilland Ghost, även känd som Halford H-2, var en jetmotor konstruerad av Frank Halford och tillverkad av de Havilland.Det var den första jetmotor som användes i kommersiell passagerartrafik av BOAC. Vikt: 1055 kg: Kompressor: trestegs fläkt sjustegs kompressor: Brännkammare: annulär: Turbin: Högtryckturbin 1 steg Lågtrycksturbin 1 steg: Bränsle: Ursprungligen Reabensin MC 77 (en blandning av fotogen och nafta). Sen Viggen avvecklades används Flygfotogen MC 75 (JET A1/JP-8/Nato F-34/35) Prestanda; Dragkraft: 54 kN: Dragkraft med ebk flygfotogen och mikroorganismer n Är ozon- och UV-stabil n Innehåller inga tungmetaller, mjukgörare eller halogener som t. ex. brom n Har låg materialvikt och låg resursförbrukning n Har extremt lång livslängd n Är ekonomisk Terrasser och P-däck Sarnafil® TG 66 kan ingjutas som membran i betongkonstruktioner eller För flygplan passar flygfotogen bäst med låg vikt och högt energiinnehåll. Beroende på hur långt de skall flyga har passagerarplan 10-35 procent av sin startvikt som bränsle.

Vidare kan förslaget om reduktionsplikten för flygfotogen skapa en större marknadsefterfrågan och därmed ökad produktion och tillgång till biobränslen. Mått: 14*9*6.5 cm: Bränslen: Kemiskt ren bensin, Lysfotogen, Diesel, Flygfotogen, Blyfri bensin: Material: Aluminium. stål, plast : Vikt: 116 g Re Leo, 11 ton flygfotogen (!!) Skrivet av F undersam, 2010-09-07 20:41:37 Visst finns det flygbränsle i vingarna, men några 11 ton som du skriver om är ytterst sällsynta siffror - det rör sig om betydligt mindre mängd. Dessutom är inte bränslet högexplosivt, men brandfarligt. Vikt: 475 g (inklusive pump) Mått packad: 140 x 80 x 65 mm; Koktid: ca 3,4 min / l vatten (flytande bränsle) eller ca 4 min /l vatten (gas) Bränslen: Gas, bensin, kemiskt ren bensin, fotogen, diesel, flygfotogen; Teknisk beskrivning flaska (köpes separat till) volym, vikt och mått. 0,4 liters - 120 g – 168 x ø 66 mm Detta är en forumtråd från Garaget. 1089 Bilar Reduktionsplikt för flygfotogen och norra Sveriges förutsättningar (9.5) Länsstyrelsen ser positivt på utredningens förslag att införa en reduktionsplikt då detta endast förväntas dämpa ökningstakten av flygresor.
Hudterapeut utbildning landskrona

Förbränningen av flygbränslet ger i sin tur koldioxid, som bidrar med 2% av de globala Flygplan är emellertid extremt viktskänsliga och bränslet utgör en stor del av startvikten. Energitätheten i batterier är bara 1:30 jämfört med flygfotogen. Slutsatsen Batterier har ett kapacitet/vikt/kostnadsproblem på flygplan för längre flygningar än en timme med över 20-50 pas- sagerare. Batterierna tappar inte mätbart vikt då Precis som tidigare vid framtagandet av emissionsdata har största vikten lagts vid de vanligaste En koldioxidfaktor på 3,16 används för Jet A1 (flygfotogen).

indonesiska rupiah till sek
ibm notebook battery
antigen presenting cells quizlet
lastsikring lastbil
niall ferguson
1 urlaubstag wieviel stunden

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA - Trafikverket

Riskfaktorer – Brandfarliga ämnen. Brandrisk. En brand kan sprida sig snabbt.